低空经济元年来了，激光测距与雷达有哪些新机会？

新修订的《民用航空法》2026 年 7 月 1 日施行，明确 300 米以下分类分级管理。低空经济从概念走向场景化应用，给激光测距、雷达感知带来了新的应用空间。

2026 年被业内视作低空经济从概念验证迈入场景化应用的元年。新修订的《中华人民共和国民用航空法》将于 2026 年 7 月 1 日起施行，首次增设「发展促进」专章，明确了 300 米以下低空分类分级管理规则。以深圳为例，到 2026 年底计划建成低空起降点 1200 个以上、开通各类低空商业航线 1000 条以上。

低空经济和工业感知的交点

低空经济听起来离工厂很远，但它的基础设施建设里，藏着不少和工业感知设备相通的需求。

三个潜在应用方向

一是起降点的周界安全。无人机、eVTOL 的起降点需要做周界防护，防止人员和车辆误入起降区域，这正是激光扫描雷达和户外防护装置的用武之地。

二是低空设备的测距与定位。无人机精准降落、货物投放定位，需要可靠的激光测距技术，这和工业现场的激光测距位移感应器原理相通。

三是物流仓与低空配送的衔接。低空配送的货物分拣、装载环节，仍然是传统工业传感器（光电开关、色标识别、AGV 雷达）的主场。

戴迪斯科在远距离激光测距、超远激光雷达方面有成熟产品，从 DDK-F（1-150m 测距）到 DLD100R（100m 雷达扫描），可支撑大范围感知场景。详见激光测距感知。

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